Ремонт и тюнинг своими руками
Здесь собраны материалы и статьи о различных доработках двигателей BMW, тюнингу подвески, стайлинга кузова, автозвука, CAR PC в БМВ и многое другое. Здесь собрано все то, что вы можете сделать с вашим БМВ своими руками. Так же не будет лишней информация и советы по ремонту вашего BMW, которые вы сможете выполнить не только в сервисе но и самостоятельно в гараже своими руками.
«Гибкие» тормоза
Чем быстрее автомобиль, тем мощнее должны быть тормоза.
Поршни
Одна из самых таинственных и, несомненно, значимых деталей автомобильного двигателя – его величество поршень.
Музыкальный ток
Прежде всего стоит поговорить о толщине силовых проводов.
Место для динамиков
Главная проблема при создании качественной автомобильной аудиосистемы состоит не в достижении высокой мощности, малых искажений и даже не в получении хорошей АЧХ.
Прописные истины. Автомобильные аудиосистемы
В последнее время АБw стал больше внимания уделять автомобильным аудиосистемам.
Турбонаддув
Смысл наддува двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
Язык дракона - пламя из выхлопной трубы
В мире тюнинга «языком дракона» называют устройство, осуществляющее выброс пламени из выхлопной трубы.
Система закиси азота
На сегодняшний день использование систем закиси азота для моментального увеличения мощности двигателя - единственная возможность для большинства гонщиков. Причем речь идет не только об узкоспециализированных гоночных машинах.
Аэрография: передвижное искусство
Зарождение аэрографии можно отнести к древним временам, когда в пещерах люди разрисовывали стены с помощью распыления краски через соломинку изо рта.
Тонировка: аквариум или капсула?
В городских условиях редко встречаются нетонированные автомобили – кому-то хочется закрыть свой «мирок» от чужих взоров, кого-то беспокоит, что сотрудники ГИБДД разглядывают пассажиров, а чаще всего говорят, что с прозрачными стеклами создается ощущение, что едешь в аквариуме.
Спойлеры, антикрылья, дефлекторы
Можно ли Запорожец превратить в болид Формулы 1? Вряд ли. Его двигатель никогда не будет выдавать 800 л.с. и 18000 об/мин. Но вот внешне. Антикрылья, спойлеры, дефлекторы, различные накладки на разные места, и вот перед нами уже не «Запор», а Заубер.
Выхлопная система
Выхлопная система с низким сопротивлением, начиная от турбины на турбо машинах, или начиная от выпускного коллектора на остальных, - это обязательная основа для получения хорошей мощности.