Двигатель BMW M40

Фотография двигателя BMW M40B16, M40B18Двигатель компании БМВ с индексом М40 - это рядный, 4-х цилиндровый, бензиновый двигатель, который пришел на смену архаичному М10 в 1987 году.

Изначально М40 был доступен с объемом 1.8 и выдавал мощность 112-115 сил, в зависимости от наличия катализатора. А чуть позже, появилась младшая модель с объемом 1.6

Впервые М40 был применен на 3-й серии BMW с кузовным индексом Е30, после он устанавливался на младшие версии 5-й серии в кузове Е34 и даже на обновленную трешку в кузове Е36.

Отличительной чертой двигателя BMW M40 по отношению к M10 стало наличие ременного привода ГРМ, вместо цепи, и гидрокомпенсаторы клапанов, что оставило проблему регуллировки клапанов в прошлом и сделало двигатель значительно тише.

Позже БМВ отказались от использования ремней в системе ГРМ.

По прежнему на м40 использовалось по 2 клапана на цилиндр, чугунный блок и аллюминиевая головка блока цилиндров.

Видео с двигателем BMW M40



Двигатель BMW M40B16 Технические характеристики

  • Объем двигателя 1596 кубических см,

  • Мощность 102 силы (100 для катализаторной версии) при 5800 оборотах в минуту.

  • Максимальный крутящий момент достигается на 4250 оборотах в минуту и составляет 143Нм и 141 Нм для катализаторной версии .
  • Диаметр цилиндров 84мм

  • Ход поршней 72мм

  • Степень сжатия 9

  • Система управления двигателем BOSCH Motronic версии 1.3


Приминимость двигателя М40 объемом 1.6


  • BMW E30 316i 1988 - 1995 годах выпуска

  • BMW E36 316i 1990 - 1994 годах выпуска, дорестайлинг


Двигатель BMW M40B18 Технические характеристики

  • Объем двигателя 1796 кубических см,

  • Мощность 115 силы (113 для катализаторной версии) при 5500 оборотах в минуту.

  • Максимальный крутящий момент достигается на 4250 оборотах в минуту и составляет 165Нм и 162 Нм для катализаторной версии .
  • Диаметр цилиндров 84мм

  • Ход поршней 81мм

  • Степень сжатия 8.8

  • Система управления двигателем BOSCH Motronic версии 1.3



Как мы видим, отличием от М40 1.6 у двигателя 1.8 является коленвал. Блок цилиндров при этом одинаковый.

Приминимость двигателя М40 объемом 1.8

  • BMW E30 318i 1987 - 1995 годах выпуска

  • BMW E36 318i 1991 - 1993 годах выпуска, дорестайлинг

  • BMW E34 518i 1988 - 1994 годах выпуска, дорестайлинг


Недостатки мотора М40


Двигатель BMW M40 под капотом BMW E30К недостаткам двигателя м40 как объема 1.6 так и 1.8 можно отнести наличие ремня, обрыв которого ведет к дорогостоящему ремонту ГБЦ. Потому меняйте натяжной ролик и ремень каждые 40 тысяч пробега.

Так же наличие трубки, которая подает масло в ГБЦ. Часто она забивается что ведет к масляному голоданию, износу распредвала и рокеров. Как итог, появляется треск и в какой-то момент двигателю сложно крутиться свыше 3500 оборотов.

Так же рокера изнашиваются сами по себе, в последствии на М43 они были заменены на роликовые рокера.

Часто сталкивались с проблемами износа масляного насоса, из-за поломки которого шел износ двигателя.

Еще к минусам можно отнести низкое расположения малсяного картера двигателя - поддона, на модели Е30.

Тюнинг двигателя М40

Для версии 1.6 возможно установить коленвал от 1.8 версии, это самый простой вариант тюнинга. так же на этом блоке можно собрать аналог двигателя м42, а можно пойти дальше и увелисить объем до 2.2 литра. Или же построить реплику двигателя S42, но любой подобный тюнинг двигателя не очень целесообразен с точке зрения финансовых затрат.

Информация о 4-х цилиндровом двигателе БМВ М40, технические параметры, новшества, и недочеты.

Посмотреть еще на тему Двигатели БМВ

Техническая информация о двигателях БМВ

Обсуждения на БМВ Форуме

Загрузка...

Перейти на Форум BMW
^Наверх
Вливайся в тусовку BMW!