БМВ 5-й серии в кузове Е39
Появление BMW E39
В сентябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне состоялся дебют нового, уже четвертого, поколения автомобилей BMW 5 серии - BMW ЕЗ9. Агрессивный, напористый стиль BMW ЕЗ9 заслужил немало лестных отзывов по обе стороны Атлантического океана.Дизайн BMW E39
Передние фары, спрятанные под узкие обтекатели, элегантная задняя часть с мощной стойкой и, конечно же, фирменные ноздри фальшрадиаторной решетки говорят о характере автомобиля. Кузов стал немного больше - на 55 мм в длину, на 23 в высоту и 49 в ширину, что, вместе с увеличением колесной базы на 70 мм, обеспечило ему более короткие свесы. Плюс ко всему, кузов значительно прибавил в жесткости, это повысило не только безопасность, но и улучшило управляемость.Тем не менее он не стал тяжелее, хотя и остался стальным.![autopedia_BMW_5_Series_E39_M5_E39_802904.jpg autopedia_BMW_5_Series_E39_M5_E39_802904.jpg](/upload/thumb_small_2009091110344947226aedaa2b336a7bf074663d169b293a75.jpg)
Конструкция задней подвески, с подруливающим действием задних колес, доводит до совершенства великолепное поведение автомобиля на дороге.
Салон автомобиля выдержан в традиционном стиле. Место водителя является образцом эргономичности. Комфорту пассажиров на заднем сиденье способствует увеличение колесной базы.
Универсал BMW E39
![078.jpg 078.jpg](/upload/thumb_big_200904212341598525c628fc522db06272d6e3908608ad989a.jpg)
При создании грузопассажирской версии автомобиля, пожалуй больше внимания уделялось сохранению динамических характеристик и индивидуальности внешнего облика. 5-ка Touring – один из немногих примеров европейских универсалов, где багажник не выглядит довеском, а является гармоничной частью автомобиля. Погоня за стилем несколько ухудшила параметры багажного отделения – объем его равен всего 410 литрам против 600 литров у конкурента, Мерседеса E-класса T. Автомобиль комплектуется как механической, так и автоматической КПП.
BMW 540i Touring считается самым скоростным серийным универсалом планеты.
В конце 1997 года появилась бронированная по классу В4 модель BMW 540i Protection. Она способна противостоять стрелковому оружию (калибром до 0,44) и взрывам гранат. Все это стало возможным благодаря броне из арамида и встроенным пуленепробиваемым стеклам. В целом, за 1998 год выпустили не менее 500 (точная цифра держится в секрете) таких автомобилей по цене от 178400 DM.
BMW M5 E39
![autopedia_BMW_5_Series_E39_M5_E39_450201.jpg autopedia_BMW_5_Series_E39_M5_E39_450201.jpg](/upload/thumb_small_200909111034508053243dd65d026c4b9a11f0c26f9e84fe63.jpg)
В 1999 году внешне автомобили не изменились, а вот под капотами произошли большие перемены: 6-цилиндровые моторы получили управление обоими распредвалами системой Double-VANOS, 8-цилиндровые - систему VANOS для впускных клапанов и двуступенчатые каталитические нейтрализаторы отработавших газов, позволившие удовлетворить требованиям Euro 4 2005 года. Помимо снижения токсичности выхлопа, достигнуто увеличение крутящего момента и повысилась топливная экономичность.
![autopedia_BMW_5_Series_E39_M5_E39_967431.jpg autopedia_BMW_5_Series_E39_M5_E39_967431.jpg](/upload/thumb_small_2009091110345033966929c91ea9646e2adb4c85a1340cd72e.jpg)
В середине июля 1999 BMW попросила европейские структуры омологировать модели 530d и 525tds в качестве разрешенных для работы в такси! Это произошло после ухода из BMW Пишетсридера, который наотрез отказывался сбывать BMW таксистам, несмотря на многократные обращения многих профсоюзов таксистов к баварцам с просьбой продать им BMW E39 5-й серии с новейшими турбодизелями.
![autopedia_BMW_5_Series_E39_5er_Touring_E39_97 autopedia_BMW_5_Series_E39_5er_Touring_E39_97](/upload/thumb_small_200909111034491585cf94988532b4c926a14af45b4b88811a.jpg)
В начале 2000 года появилась недорогая BMW 520d с 2-литровым 4-цилиндровым дизелем непосредственного впрыска, впервые опробованным на тройке 320d. Его мощности (136 л.с.) вполне хватает, чтобы даже 1,6-тонную 5-ку Touring разгонять с места до 100 км/ч за 10,9 с. По сравнению с бензиновой BMW 520i Touring, средний расход топлива новинки снижен примерно на треть.
Более мощная BMW 525d заменила предшественницу 525tds с вихрекамерным 143-сильным дизелем. Новый 2,5-литровый 6-цилиндровый дизель непосредственного впрыска с турбонаддувом оснащен системой топливоподачи Common Rail и развивает 163 л.с.
![autopedia_BMW_5_Series_E39_M5_E39_260363.jpg autopedia_BMW_5_Series_E39_M5_E39_260363.jpg](/upload/thumb_big_200909111034504546c4b0c3a691a54e5cff5cd0e3bbd0bf15.jpg)
Рестайлинг BMW E39
Осенью 2000 года состоялась первая модернизация моделей BMW 5-й серии. Внешне обновленная пятерка легко узнаваема по прозрачным блок-фарам с круглыми желтыми указателями поворотов и новому переднему спойлеру с круглыми противотуманными фарами.Однако главные изменения скрыты внутри - здесь появились сразу три новых двигателя M54 для моделей BMW 520i, 525i и 530i. Все они рядные, 6-цилиндровые, с системами Double-VANOS и с изменяемым подъемом впускных клапанов.
![autopedia_BMW_5_Series_E39_5er_E39_153061.jpg autopedia_BMW_5_Series_E39_5er_E39_153061.jpg](/upload/thumb_small_200909111034500402d4108658e7af04c90e29858a5c3bbdb5.jpg)
Второй двигатель - это прежний 2,5-литровый агрегат модели BMW 523i, но в модернизированном варианте развивающий уже не 170, а 192 л.с. (индекс 523i заменили на правильный 525i).
Третий двигатель для BMW 530i, впервые, в середине 2000 года, появился на моделях 3-й серии - это 3-литровый двигатель с внушительной мощностью в 231 л.с.